为什么中国火箭可以名扬世界，汽车发动机却做不好？

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我想这是很多人关注的问题，为什么我国在尖端技术上取得如此大的成就，偏偏在汽车发动机研发上出现短板。而且我国的汽车起步比火箭还早，中国第一汽车制造厂1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。

1956年10月，中国成立国防部五院，院长钱学森，下设八个研究室。1957年11月16日~1964年11月，成立国防部五院一分院，负责导弹总体、结构和发动机设计。这就是中国运载火箭技术研究院的前身也是现在中国最大的导弹武器和运载火箭研究、设计、试制、试验和生产基地。

在经过60年的发展，中国汽车制造在整体上都有所提升但是在发动机技术上还是没有多少成就，而中国的火箭技术则在全球航天领域获得数一数二的成就，没有具体排名，但在这个领域中就数中美俄。那么问题来了，我们可以造好火箭，为什么做不好汽车发动机呢？

一、重要性，火箭可以说是各国的尖端技术，掌握在少数国家手中，我国经过多年战乱，国家领导人深知没有利器是无法强大起来的道理，于是乎倾尽全力发展。而且大量人才的回国和参与，比如在当时已经世界知名的空气动力学家钱学森、火箭系统控制专家梁思礼、空气动力学家庄逢甘、航空发动机专家梁守磐等等，而中国汽车那会虽然得到苏联援助但是却没有多少核心技术。

二、工业基础，自新中国成立以来我国在工业上已经落后西方国家很多年了，欧美国家的汽车历史已经有100多年，最早可以追溯到1620年，直到1766年英国发明家瓦特改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。后面英美法德等国家陆续发展工业，直至1886年曼海姆专利局批准卡尔·本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。次年德国人哥德利普·戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车。之后德国人’尼考罗斯·奥托‘宣布放弃自己所获得的四冲程发动机专利，任何人都可根据需要随意制作。我们从1886年算起至我国1956第一汽车制造厂成立就相差70年啊，可以想想这其中的差距。

三、两者的区别，火箭虽然涉及的学科范围很广，主要由箭体结构、动力装置系统、控制系统组成，而且火箭属于一次性的工具。而汽车不同，虽然组成复杂，但是使用频率高啊，特别是发动机只要启动就全靠它去驱动。