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新版本刚刚上线，不少车手在体验新赛道和新赛车的同时，提出了关于“甩尾漂移”的疑问。小橘子立刻快马加鞭请到了赛道工小哥哥，为大家答疑解惑。

Q1：今天版本更新后，车手们反馈甩尾双喷比之前更难触发，是不是被“暗削”了？为什么没有在更新公告中说明？

A：首先， 我们没有打算“暗削”甩尾 ，今天版本更新后的“甩尾体验问题”是由于程序小哥哥在修复某个异常时，一时疏忽将未经测试和确认的代码发布到新版本中，导致了 甩尾漂移手感和轨迹变化的 BUG ，目前已修复。

对此，我们深表歉意（并把程序小哥哥一个月的鸡腿都扣光了）！鞠躬！

Q2：此前，已有许多车手对于甩尾过强以及在体验服中的改动议论纷纷，对此，赛道工们怎么看？

A：作为一款竞速游戏，为保证游戏的趣味性与玩法深度，赛道工设计了许多的操作技巧，这些技巧有其各自针对性的应用场景。

但是，我们也看到了许多车手反馈，此前的甩尾漂移在V型弯和部分U型弯中过强，过弯速度过快，对于很多勤加练习极限贴弯的车手而言，甩尾漂移在这类弯道中带来过高的收益，将导致练习贴弯失去价值。

同时，从设计者的角度出发，我们希望车手们能够体会到将多种技巧进行组合，从而获得丰富多元、有成长空间与探索空间的游戏体验，不希望甩尾漂移适用范围过广、收益过高，从而导致其他技巧变得无用和索然无味。

Q3：接下来，赛道工们会对甩尾进行调整吗？

A：是的。目前甩尾漂移有三种应用场景：（1）直角弯；（2）大内径U型弯；（3） 中小内径U型弯及V型弯 。

对于前两种场景，我们认为是合理并符合预期的，对此我们暂无调整的打算。 但对于第三种情况 ，甩尾漂移过高的收益极大地压榨了其他技巧的使用空间。

因此，我们针对此类弯道的甩尾漂移（即大家所谓的“ 进阶甩尾 ”）作了以下调整：

（1） 甩尾漂移中，两次按下方向键的间隔过长将无法触发甩尾漂移。

（2） 降低了甩尾漂移在此类弯道的过弯速度。

除此之外，我们没有打算做其他改动。

Q4：听说赛道工们非常关注车手们对甩尾的意见？

A：是的，我们非常在意广大车手们的感受，并认真阅读了公众号后台、微博留言、论坛等各社区玩家的反馈。

有的车手认为，进阶甩尾练习成本不低，因此也应该具有相应的高收益。

对于这种观点，我们进行了深入的思考和争执讨论。我们认为，进阶甩尾虽然有一定的掌握难度，但主要难度在于掌握按键节奏，形成肌肉记忆之后面对绝大多数弯道都适用。但相对的，极限贴弯需要根据不同地图的不同弯道进行分别练习，掌握成本其实是高于进阶甩尾的。综合这些考虑，我们希望 控制进阶甩尾带来的过高收益 ，让更多勤于练习跑图贴弯的车手获得应有的回报。

另外有的车手认为，要求削弱进阶甩尾的都是那些学不会的车手，这对于老司机很不公平。

对此，我们与许多老司机（其中不乏一线主播）进行了深入探讨，他们同样熟练掌握了进阶甩尾，但对于进阶甩尾进行合理削弱，他们持支持态度。他们更愿意将更具观赏性和操作深度的极限贴弯作为终极追求，而不提倡把掌握进阶甩尾作为单一的追求。