教大家几招QQ飞车手游的技巧，学会后可以带妹子

这里我按照自己的理解，挑几个实战最常用的重点讲一讲，顺便补充几个没提到的。

先放成就图。

早期赛事成就

手Q二区偷鸡拿到的赛王

1.断位双喷

断位双喷相信大家都知道，主要 用于刚起步时或复位后 ，作用是 车辆低速时更快提速，顺带集一点氮气 ，配合开局第一个弯道，成功集满一管氮气。

操作：

同时按下方向键和漂移键，待车头倾斜45度后，立刻按下反方向键，同时 轻点两下漂移键 拉正车头，触发双喷。

注意事项：

车头倾斜角度太小可能无法触发双喷，45度比较保险，熟练后30度差不多也够了。

2.断位漂移

断位漂移是训练营没有提到的技巧，这里的断位和断位起步一样，指的在漂移过程中，漂移键是有中断的，这样会比正常漂移 拉车头更快 。

操作：

①方向键+漂移键， 开始漂移 ；

②松开方向键和漂移键， 先按反方向键键 ， 再按漂移键 ，进行拉车头（此时触发第一次小喷）。

③松开反方向键和漂移键， 触发第二次小喷。

注意事项：

（1）有些简易教程说第二步反方向键+漂移键同时按，其实徒有其表，虽然也显示断位漂移，但并没有快速拉车头的效果。

（2）关于拉车头时漂移键点几下，这个根据情况而定，一般点一次就够了，车速过低时可以像断位双喷那样点两次。 点的越多拉车头越快 。

3.甩尾双喷

训练营有个甩尾漂移，用于过大半径弯道。实战中有个更重要的技巧叫甩尾双喷， 几乎所有直角弯都用甩尾双喷 。

操作：

按住漂移键，然后轻点两下方向键（ 第二次时间稍长一点 ），触发双喷。

注意事项：

虽然甩尾双喷比漂移快，但集气不足，一般需要 配合直道卡气使用 ，这个后面会讲。

4.CWW喷

实战中CWW喷比WCW喷用的多，这里给大家将两种CWW喷。

（1） 常规CWW喷：

这个就和训练营教学那样，先拉车头，再使用氮气接双喷，这种 CWW喷速度最快 。

（2） 氮气出弯CWW喷：

在漂移第二步拉车头前，就直接放氮气，达到 最快提速 的效果，但 速度比第一种慢 ，后续 氮气持续时间也最短 。下面是文字操作。

操作：

（1）方向键键+漂移键，进行漂移。

（2）左手换到反方向键，右手松开漂移键，换到氮气键直接开氮气。

（3）左手反方向键不松，右手松开氮气键，换回漂移键轻点一次，然后触发双喷。

注意事项：

（1）CWW喷和WCW喷时， 氮气滑到小喷上速度更快 。

（2）CWW的 两次小喷要稍微间隔一下 ，WCW的 两次小喷要立刻衔接， 否则都达不到最大速度。

（3）以上两种CWW喷的选择，个人是 根据直道长度来选择 ，接下来的直道很长时，还是倾向于用第一种常规CWW。

5.快速出弯

快速出弯在实战用有三种用途，这里也分开详细讲。

（1）快速出弯 ：

第一种就是训练营的快速出弯，适用于两个连续弯道的情况，需要 主动切断漂移立刻进入下一个漂移 ，比如十一城中间的连续弯道。

操作：

方向键+漂移键进行漂移，飘到合适角度松开方向键和漂移键， 直接轻点两下漂移键 切断漂移，触发单喷。

（快速出弯千万不要按反方向键，否则就成断位漂移了）

（2）快速出弯CW喷

第二种是在快速出弯的基础上，接氮气，形成CW喷。

显然，这种放氮气的操作就不是用于连续弯道了，它的意义在于， 瞬间的提速效果比氮气出弯CWW更快。

但由于只有一个小喷，后续达到的最大速度远不如CWW喷，所以它只适用于短直道，只追求瞬间的提速，最有代表性的图就是美洲大峡谷。

操作：

漂移到合适角度快速出弯，然后氮气滑倒小喷上，形成CW喷。

（3） 卡气

第三个技巧，是在 直道小漂补气 的基础上利用 快速出弯卡气 。

操作：

（1）直道小漂 ：用于氮气不满需要直线补气的情况，操作为同时点按一下漂移键和任意方向键。

（注意点按一下就立刻松开，按住就成漂移了）

（2）快速出弯卡气 ：在小漂的基础上，再轻点两下漂移键，即可利用快速出弯中断小漂轨迹，从而 更快恢复到正常速度。

此外，还有停滞漂移、侧身漂移等技巧，这里就不再赘述了，感兴趣的同学可以在评论区留言作进一步探讨。