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「盘点」5款搭载F1技术引擎的民用车款

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「盘点」5款搭载F1技术引擎的民用车款

改联网 2017.9.26

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AMG Project One

Project One搭载W08赛车经过调校的1.6T涡轮增压V6汽油引擎，这台发动机源自F1 2015赛季的比赛用发动机，汉密尔顿拿下该年度冠军的，就是搭载这款引擎的赛车。再加上四台电动机，Project One百公里加速2秒内，而0到200公里加速也只需要6秒，功率超过1000马力。

雅马哈OX99-11

Yamaha生产引擎的功力不在话下，早在1989年时Yamaha就曾进军过F1，并为当时的德国车队West Zakspeed供应代号为0X88的3.5L V8引擎。同时，雅马哈也萌生了把F1引擎塞进量产车的想法。

1991年，开始与一间名为IAD的设计公司合作，Yamaha想要制造出一款前无古人、后无来者的跑车，直到现在，笔者都觉得这里OX99-11的1车子非常漂亮，很有特点。

OX99-11动力系统采用一个在Braham BT 59赛车上，代号OX99的3.5L V12自然进气引擎，最高转速设定在10000rpm，可压榨出400hp的最大马力，不过就在计划接近量产之时，日本却爆发了金融危机，Yamaha无力再支出庞大的研发以及生产费用，也就因此Yamaha这一部F1超跑便胎死腹中，至今并未有重启计划的动作，只能说是相当的可惜。

法拉利 F50

F50搭载的是4.7升自然吸气 V12代号为SFE 4.7 VJGAEA的引擎，源自1990年法拉利 641 F1赛车的3.5升 V12引擎，8000转爆发出503马力，0-100公里3.7秒，326公里的极速是它的精彩数据。

法拉利 F50也是法拉利历史上在车迷眼中一个不太受待见的车子，他的前任和继任者都太强，前任如80年代的 F40，粗暴、原始以及难以驾驭都给 F40添加了传奇色彩，而他的继任者，2002年的法拉利·恩佐，还需要多言吗？

但这些都无碍于F50作为承上启下关键的一款车。

Porsche Carrera GT

1991年，保时捷正为当年的Footwork F1车队提供一款3.5L V12的引擎，不过随着赛季结束，车队也需要一具更为强力的引擎，因此保时捷便着手研发一款全新的3.5L V10引擎，但不幸的是此时Footwork却取消了订单，也因此这个引擎计划也被搁置。

一直到了1999年才重启计划，同时把排气量扩增至5.0L以及5.5L，并把它搭载于Le Mans Prototype赛车上，但后来却又遭到搁置，原因在于当时保时捷有相当严重的财务危机。

解决财务问题后的保时捷终于可以再度回归把这款引擎拖出仓库，不过此回并非搭载于赛车上，而是打算用这个引擎放入碳纤维车体之中，并将其量产化，因此这个引擎终于来到了最终阶段，足以让保时捷成为三巨头之一的5.7L V10自然吸气引擎就此诞生，最大马力可输出605hp，最大扭力602Nm，原定计划生产1500辆，不过到了最后却再度碰上与新制安全法规范衝突而强制喊停，最后仅生产1270辆。