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奔驰史上最强公路跑车不是SLS，而是这一辆

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奔驰史上最强公路跑车不是SLS，而是这一辆

一生无求 2018.1.28

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奔驰的历史上曾经诞生过无数经典的跑车车型，其中也不乏超级跑车。但是若问到奔驰剪刀门跑车型号有哪些，恐怕我们并不能得到答案，因为奔驰玩得最溜的车门设计，除了传统开门和鸥翼门外，大概只有传说中的“蝴蝶门”了，而使用这一车门的，正是奔驰旗下曾经出现过的最为“生猛”的跑车——SLR。

今天我们要说的这款蝴蝶门的SLR，是奔驰最为著名的超级跑车之一，其诞生之初，是为了致敬著名赛车300SLR（300SL的赛车版），在上个世纪50年代中期，SLR这3个字母获得了世人景仰的地位，这个奔驰赛车的名字为世界高性能GT车辆设立了新的标准。该车型系奔驰与迈凯伦合作推出，采用蝴蝶门设计。

所谓蝴蝶门，也叫做蝶翼门，是属于超跑的一种车门样式。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。蝴蝶门这种个性另类的车门样式现已成为超级跑车的独特标志。目前世界上采用蝴蝶式车门的代表车型就有法拉利Enzo、迈凯轮F1、MP4-12C、保时捷911GT1、以及今天我们所说的奔驰SLR。

即使是不用打开蝴蝶门，单从外形看，那不成比例的前后搭配已令奔驰SLR独树一帜。长长的发动机盖如同游艇一般，尖尖的鼻锥很像一级方程式赛车，而两侧的散热孔及在前轮后就探出车外的排气管还带着50年代那部传奇SLR的原始气息。漂亮的车身实际由价格昂贵的碳纤维合成材料制成，其强度是普通钢的4到5倍。

蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高，传统设计需要将铰链布置于车顶，因此蝴蝶门无法运用于敞篷车。但这个问题现在已成为历史，奔驰SLR敞篷车将原本布置在车顶的铰链放到A柱顶端，车门开启方式与硬顶版保持不变。

迈凯轮有长期制造F1赛车和比赛的经验，上世纪90年代就曾制造过装BMW发动机的迈凯轮F1公路型超级跑车，其赛车型1994年还参加过珠海GT巡回赛，国内当时都称迈凯轮为麦克拉伦。至于这台SLR，则凭借626马力的强劲发动机，493850欧元的昂贵价格，332公里/小时的最高时速，成为奔驰最昂贵，同时速度也是最快的跑车，以至于在极速下，它的顶蓬必须被关上。

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