《QQ飞车》手游：K24遭吐槽？为何玩家对它又爱又恨

K24超级坑，令人又爱又恨？相信不少《QQ飞车》端游玩家对于K24这辆车都不会陌生，作为《QQ飞车》端游中的老牌B车，不少玩家为了情怀都会毫不犹豫入手。但在入手之后，也引起了许多玩家对其吐槽连连！从原本的K24粉变成了K24黑，那么造成这样的原因是什么呢？

又爱又恨竟然是因为这样？

首先作为B车的K24，重量仅仅只有1316kg，这样堪比新手车的重量，导致其非常不耐撞，整体给人带来的手感是很飘的，实战能力稍弱。其次K24集气能力也不强，很多时候即便以最高速度拉车过弯，氮气也不足，大好时机就这样浪费掉了。最后，K24的小喷能力不够强劲，从数据上来看，K24过弯半径是最小的，理论上是可以成为过弯速度最快的车，但就是因为其小喷能力不足，使得其出弯速度不够快，让人不禁吐槽："白瞎了这最小过弯半径"。

关于K24的吐槽虽然不少，但玩家们对于这辆车还是有爱的。作为《QQ飞车》端游中的老牌B车，玩家对于这辆车绝对有着情怀加分，就算这辆车真的一无是处，为了情怀也要入手。当然，K24也并非完全一无是处，重量过轻虽然让其在实战中不经撞，但也让K24的飞跃能力在B车中数一数二。作为一辆首冲即可获得的永久B车，极高的性价比也是不少人爱它的缘故。

没想到玩家这样看！

@沉默：呸！要我放弃端游B车信仰？休想。

@没有没有没有哒：太轻了…太飘了…约改手感越差。

@你看我是谁：车是好车 一被撞你就知道难受了。

@椰树の信仰：别瞎说！它的飞跃能力是目前b车中，飞跃距离最远的。

@夜神： 氮气加速时间接近a车，而且车速超快，满改低级图轻松秒a车。

@我要出走：满改k24，一天上铂金1，k24到底哪里差了？

@玄不改非：k24我觉得很好啊，过弯出弯摆头贼顺畅，一个弯追一个身位，一直k24，一天快打上钻石了。

爱恨交织？不意外！

对于K24出现这样爱恨交织的画面，本人其实并不意外。玩家们对于K24的吐槽也确实都是实情，但在很多时候，我们评判一辆车的好坏，不能只看数据，更不能片面的去理解。就拿大多数玩家喜欢的剃刀而言，耐撞、速度快、入弯灵活，简直完美。但若在一张初级地图中，让剃刀与K24同台竞技，这二者几乎没有什么差距，甚至K24还要更好一点。想真正评判一辆车好还是不好，最好的方法就是全面的看待，比如K24堪比新手车的重量，这虽然让其在实战中不耐撞，影响发挥，但同样的，在爬坡、飞跃中，K24过轻的劣势便能转化为优势。

至于K24的集气能力，这确实是它的一个短板，但如果真的纵向对比所有B车的集气能力，我们不难发现，K24的集气能力绝对与"最差"这两个字不沾边，中规中矩这四个字是对K24集气能力最好的评价。另外集气能力虽然让K24无法以最快的速度出弯，让过弯时间变长，但从实际情况而言，K24集气能力不足最多带来一秒钟的差距，这一秒钟对于高手而言，固然是致命的，但对于绝大多数玩家来说，远远算不上致命。另外，作为最易得的B车，即便它身上的缺点很多，但若只是在初中级地图中跑，绝对绰绰有余。

具体实例剖析K24

为了让大家更直观的了解K24各方面能力，我们用K24对捷径、转弯、爬坡、飞跃等能力都有一定要求的【反向彩虹风车岛】地图进行实测，具体剖析下。

起步与集气：以K24如此轻的车身，在起步时非常容易被挤开，基本没有办法抢到好的车位，容易在开局落入劣势。以数据来看，K24拥有最小的入弯半径，理应成为过弯速度最快的车，但在实战中，由于K24的集气能力有限，必须延长漂移时间来保证集满一管氮气。

捷径与入弯：在反向彩虹风车岛中，K24若想要走捷径，那就一定要保证没有其余车辆的干扰，否则一旦被撞，错过捷径不说，还有可能迫停，打乱节奏。入弯时也一样，一定要避免被撞，K24过轻的车身就注定了其对碰撞没有抵抗力，一旦被撞，车身必定偏移，打乱漂移节奏，使过弯时间大大延长。

爬坡与飞跃：尽管前期因为碰撞略有落后，但是只要经过爬坡与飞跃区域，K24仿佛如虎添翼。凭借轻盈的车身，K24的爬坡与飞跃能力能实现半个到一个车身的优势，搭配加速带、空喷，最终反败为胜，轻松登上领奖台不是问题。

玩家们对于K24的吐槽、喜爱，在一定程度上表明了K24的价值。若纵向对比B车来说，K24确实不能算最强的B车，但它也不是一无是处，在所有B车中绝对能够处于一个中上等的位置。另外，K24的获取难度很小，再加上情怀上的加分，说其是辆优秀的车也并无不可。最后，若想让K24在实战中有更好的发挥，那还是要对其进行改装，利用改装可以在一定程度上弥补K24的短板。