MINI最大的对手在挣扎，全球唯它不迎合商业，80年风格都不变

回头率堪比千万超跑！Mini都没它个性，20多万比买A4L强多了！

甲壳虫的停产已经是势在必行的未来规划，天下没有不散的筵席这句话适用于所有领域，而且这顿饭可是已经吃了80年了，我们应该佩服大众的这一决定，不仅是因为这台车在历史上的地位，更是因为大众宁愿选择最终停产，也不愿意改变这台生于战争时期的经典传奇车型的原始风格。

或许很多人都会认为甲壳虫的退市是因为这台车没有做到与时俱进，但小申却认为其在设计和各项能力上都是唯一能够与宝马MINI旗下产品相抗衡的车型，为了能够让甲壳虫在生命末期满足更多车迷的需求，大众已经为其推出了多款特别喷涂或是纪念版车型，刚刚来到中国市场的大众甲壳虫乐动橙版就是其中之一。

全新的甲壳虫乐动橙版依旧将以进口形式来到中国市场，其上市售价被定在了22.26万元，比2018款标准版甲壳虫高出了2.68万元。新车的主要造型与风格还是与标准版一致，只不过在外部喷涂以及内部双色的设计当中都采用了橙色。

新车在外观细节设计上，新车搭载了全新的17英寸轮毂，这款名为“Turbine”的轮毂是专门为车辆重新设计的，在规格上采用了早期大众较为复古的半封闭式处理，同时更高密度的短促条幅以及轻量化的铝合金应用将实现风阻与轮上噪音优化。同时，车辆的尾部配置上还将尾灯更换为了LED光源。

内饰部分，一直采用撞色处理的甲壳虫这次是与外观一直的橙色喷漆，包括车辆的变速箱、方向盘、内门板以及前挡板等等均采用了这种色彩；相比于标准版，新车配置了三色氛围灯以优化车内的座舱氛围，而分别出现在方向盘后方以及中控屏智商的运动化组合仪表盘能够更加全面的展示车辆行驶信息。

动力部分，这次的新车将会搭载入门的1.2T三缸发动机，动力参数依旧为105Ps/175Nm，别看这是个小家伙，但是这台三缸却能够实现180km/h的最大时速，另外，工信部为1.2T版本公布的5.6L/100km即便是在20%以上实际增幅下也能够保持在7L/100km，燃油经济性是显而易见的；传动系统上则将继续采用7DSG与之相匹配。