有关IS-2的资料（摘自百科，有删改）

IS-2重型坦克（英文：IS-2 Heavy Tank ），是第二次世界大战后期苏联开发的一种重型坦克。该坦克1943开始研制，1943年10月31日正式命名为IS-2重型坦克，1944年2月装备苏军投入战场。一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆（1944-1945）。

历史背景

战争就是这样，一方出现了一种新兵器，另一方就要研制出更新的兵器来对抗。这一点在第二次世界大战期间，表现得尤为突出。在二战期间中型和重型坦克的较量中，苏联和纳粹德国就是这样争相研制新型装备，展开了“一轮又一轮”你追我赶的殊死较量。

二战前期，纳粹德国的闪电战策略打的其他国家节节败退，之后，众所周知T-34和KV-1的出现无疑使得德国的陆军收到了严重的打击。最终，当二战进入中后期时，德国人祭出了他们的终极陆战神器——88mm炮（一开始是短88）。

1943年1月，苏联红军在列宁格勒前线缴获了一辆虎式重型坦克（即“虎”1式重型坦克）。此时距离“虎”式重型坦克首次投入实战，只有短短几个月的时间。苏联军方的科研部门检侧结果表明， “虎”式坦克的威力，已经超过了KV重型坦克。据此，苏联最高统帅部责成车里雅宾斯克坦克厂尽快研制出一种能和“虎”式重型坦克相抗衡的新型重型坦克 。

以科京为首的重型坦克设计局，一直在KV系列重型坦克的基础上，为研制新型重型坦克而努力。为了检验各种火炮对“虎”式坦克的穿甲效能，苏军将缴获的“虎”式重型坦克当靶子，进行各种火炮的实弹射击。射击结果表明，85毫米高射炮和122毫米加农炮的穿甲效果最好。于是，将85毫米高射炮改装成坦克炮，根据KV重型坦克的设计经验，很快便制定出新的重型坦克设计方案。紧接着，很快便制造出3辆样车 。（KV-85？IS-1？）

1943年秋，制成的样车向苏联国防委员会成员进行汇报表演，得到与会人员的肯定，当即被批准定型，定名为ИС重型坦克。ИС是俄文约瑟夫·斯大林（ИОСИФ·СТАЛИН）的两个字头，按照习惯的英文拼写法，则为IS重型坦克。

IS-2坦克的原型车

以 二战苏联人民领袖和最高统帅来命名一种 坦克， 自然非同寻常。由于有了后来的装122毫米火炮的IS重型坦克。为了区分，才将原来的装85毫米火炮的IS坦克，称之为IS-1重型坦克，或IS-85重型坦克;而将装122毫米火炮的IS坦克，称之为IS-2重型坦克。而且，由于IS-1重型坦克只生产了67辆，战场上发挥的作用不大，所以，人们更多地熟知IS-2重型坦克，中国人习惯地称之为“斯大林二号”重型坦克 。

就以IS-1坦克而言，库尔斯克会战之后，科京考虑到85毫米坦克炮已经装到T-34-85中型坦克上，而重型坦克仍然采用这种火炮就不太合适。于是，准备给IS坦克换装威力更大的100毫米火炮。但是，由于100炮的炮弹库存很少，只好作罢。

（PS ：该情况亦在SU-85M坦克歼击车和SU-100上体现，当时苏联有能力给SU-85加厚装甲并加强火炮，得到SU-100，但由于100mm炮的弹药原因，也有只加厚了装甲，却没有换装100mm炮的SU-85M出现）

于是，科京选择早先对“虎”式坦克射击试验中表现良好的122毫米舰载炮，经过改装，将炮门换成立式炮门，并重新设计了炮架部分和防盾部分，制成坦克炮，定名为M1943式D-25型122毫米坦克炮。将D-25型122毫米坦克炮装到IS-1的底盘上，进行了行驶试验和射击试验，表现良好，很快被命名为IS-2重型坦克。

【斯大林同志在参观了IS-2坦克的表演后高兴地说：“我们要用这种坦克去赢得战争！”】

总体设计

IS-2重型坦克的战斗全重为46.2吨，乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手。

驾驶员位于车体前部中央，没有自己的舱门。这一点在其他坦克上很少见，其优点是可以避免因驾驶员舱门的存在而削弱正面装甲防护，而缺点是驾驶员上下车很不方便，只能从炮塔顶部的两个舱门或车底下的安全门上下车。当代多数主战坦克，多数是有驾驶员舱门的，而且将驾驶员舱门布置在车体前部顶部上方，这样，既不削弱车体正面的装甲防护，也利于驾驶员的上下车。

IS-2炮塔内有3名乘员，车长和炮长在火炮的左侧，炮长在前，车长在后，车长的位置最高，有一个车长固定式指挥塔，指挥塔上有6具观察镜;装填手在火炮的右侧，立姿，活动范围较大，当然他也是左手推弹入膛了。

就车体而言，由前至后分别为驾驶室、战斗室和动力舱。诱导轮在前，主动轮在后。这些和当代主流主战坦克的布置是一样的。

武器装备

IS-2重型坦克最突出的一点是装上了122毫米坦克炮。这种D-25T型122毫米坦克炮，是由122毫米舰炮演变而成的。该火炮为加农炮类型，身管长为43倍口径，长为5.246米，相当于德国“豹”2主战坦克上的Rh 120/L44坦克炮的身管长度，即使二战时没有现如今那么好的穿甲弹，但其威力依旧可见一斑。

关于这种D25型122毫米坦克炮，有改装到T-44上面的，也有改装到IS其他系列上面的，即使在二战后经过改进依然用到T-10重型坦克上，显示出强大的生命力。

用这门火炮发射的榴弹对付德军坚固的混凝土工事，也十分有效，被德军称之为“俄国人的攻城锤”。（斯大林的铁锤，笑）

而即使使用高爆弹，IS-2也有相当强大的战斗力，（莫不是WOT的神教混进来了？）在实战中，还发生过苏军一辆IS-2坦克与德军一个连的Ⅳ型坦克交战的实例，当时双方交战距离为1500米。结果，这辆IS-2坦克仅用榴弹就敲掉了7辆德军Ⅳ型坦克，而这辆IS-2坦克完好无损。

IS-2的炮塔的旋转为电动式，旋转速度为14.4度/秒，炮塔转一圈需要25秒钟，比较慢，但比起手摇转动炮塔还是要快得多。

可以看到炮塔后部的机枪，以及1944型增加的防爆格栅

IS-2重型坦克的辅助武器包括：一挺7.62毫米并列机枪；一挺7.62毫米炮塔后机枪，由车长操纵射击。有的IS-2坦克上，还在炮塔顶部装有12.7毫米高射机枪。射击时的瞄准仪器为炮长用望远式瞄准镜，间接射击时用象限仪和方位角指示器。

动力装置

IS-2重型坦克的动力装置为B-2-HC型V型、12缸、水冷柴油机，

IS-2重型坦克V-2发动机（图片来自百度）

最大功率为520马力。这一功率水平是比较低的，只比T-34中型坦克的功率多20马力，而该坦克的战斗全重比T-34多出14吨，致使IS-2重型坦克的单位功率较低，只有11.26马力/吨，坦克的最大速度只有37千米/小时，机动性稍差。

行动装置采用扭杆式悬挂装置和干销式履带推进装置，每侧有6个负重轮和3个托带轮，诱导轮在前，主动轮在后。诱导论处安装有履带松紧度调节装置。坦克内部燃油箱的容量为520升，车体后部的两个外挂燃油箱容量为300升， 最大行程为460千米。

装甲防护

IS-2重型坦克的车体为轧制钢装甲焊接结构，炮塔为装甲钢整体铸造结构。

车体各部位的装甲厚度为：

正面90～120毫米，侧面90～95毫米，后面60毫米，动力舱顶面20～30毫米；

炮塔各部位的装甲厚度为：

正面100～160毫米，侧面90毫米，顶面30毫米。

后期生产的IS-2重型坦克，改进了装甲板的形状，抗弹性能又有所提高。（即IS-2 1943型与IS-2 1944型的差别）

性能数据

战斗全重： 45吨（由于首上装甲结构的差异和额外的附加装甲，IS-2 1944型重46.8吨）

车长： 9.60米（含炮管） 车宽： 3.12米 车高： 2.71米

发动机： V-2-IS（V2K）

乘员： 4

火力装备；

机枪： 2挺7.62毫米 DT；1挺12.7毫米 DShK机枪，

火炮： 122毫米 D-25 M1943 L/43；

弹药： 7.62毫米机枪弹1000发；12.7毫米机枪弹945发；122毫米炮弹28发；

现实生活中，IS-2的介绍就到此为止，现在我们来看看它在游戏中的表现。

游戏内IS-2的各项数据（1944型完全体）

嘛，考虑到游戏内毕竟有平衡限制和一些“奇奇怪怪”的魔法改装，可能数据与真实生活中的数据有所不同，在此仅供参考。

火力方面，首先依旧来说火炮：

默认炮弹：BR-471

由于IS-2 1943型和IS-2 1944型使用的是同款的D-25T火炮，且坦克升级换代期间并未安装什么新的炮弹mod，所以无论是在穿甲深度还是后效上都是相同的，在此就只说一遍了。

该D-25T火炮使用的默认炮弹为BR-471，500m上的最大穿深有179mm。就这个穿甲能力而言，如果是在5.7分房的1943型上，基本上是没有什么敌人能够阻挡的，豹子？直接照脸糊！美系巨无霸？糊！即使是摆角的虎式也无法抵抗，更别提那些个脆的跟纸一样的三号四号了。（当然，如果你的人品极差导致魔法那另当别论）

但是，如果是1944型的话，你就要小心一些了，因为在6.3分房，你的对手基本上就是虎王P和美系T-29之流，这些车的正面防御能力都要远远高于那些低分房的车辆，虽然并不是完全的无懈可击，（虎王的脸皮，美系的颈椎病，以及几乎各个系都有的裤裆）但毫无疑问，在面对他们时，你更应该谨慎。毕竟，坑爹的分装药使得你的填装速度是6.3级别中数一数二慢的，你的容错率因此会大大低于对方。

研发弹：BR-471B

第二个便是IS-2的研发弹：BR-471B

该炮弹相较于原型略微提升了穿透能力和转正的能力，（由于加装了风帽，初速度也略有提升，弹道特性好些）而且并没有减小炮弹的装药，所以这也就意味着BR-471B和BR-471的后效完全是一样的。

当然嘛，有所提升也就意味着有所付出，BR-471B作为研发弹，自然是要“收费”的，不过还好，加强的不多，所以价格也不贵。

榴弹：OF-471

最后一个，榴弹OF-471

怎么讲呢？这玩意儿的处境比较尴尬，带上它吧，你又拿来打什么呢？除非人品够好，对面刚好碰上一辆轻坦或是防空车，否则就是鸡肋。

所以，你要是愿意，可以略微带一两发，打打那种容易发生过穿的“敞篷车”，其余的还好老老实实地带穿甲榴弹吧。

至于炮弹的数量，考虑到IS-2有着20s+的装填速度，你的炮弹带多了也没有用，建议带上14发，这样便刚好填满你炮塔一侧的弹药库。

当然，由于IS-2的炮弹是分装药的，所以这里只存放了弹头，剩余的装药还是存放在炮塔底部的车体内。

如图所示，此处为你弹药首先填满的位置

战术策略

IS-2 1943型：

考虑到5.7分房时基本没什么车抗的主122mm的大锤，所以只要对手是同级的，应该怎么打，这里就不用我再教了吧。

所以，这里的重点还是放在1944型上。当然，如果人品不好时，用1943型也是可能匹配到6.3乃至更高级别的车，这里强调一点，即使你驾驶的是1943型，也不要妄自菲薄，由于两款IS-2都装备同样的火炮，所以1943型在面对更高级的敌人时也是有一战之力的，毕竟1944型拿着同样的炮在6.3也是相当强的，不是吗？唯一要注意的便是1943型那较差一些的防御了，即使是一些不以穿深见长的轻坦在这个级别也是可以轻松穿透1943型的前装甲的，所以，有些时候，1944型能够凭借更优秀的装甲抗炮的时候，1943型就不要去冒这个险了，谨慎行事才是真正在“壮丁房”中应该做的。

当然，即使你玩5.7的1943型到了6.3的级别中，大部分的轻坦中坦仍旧是无法抵抗122mm的大锤的，所以，你面对敌方轻坦和中坦，尽量保证一击必杀，因为如果没有一下子击杀敌人（当然，直接重伤，炮手填装手相继阵亡时也可以）敌人很有可能在你下一次填装好之前就把你反杀了，毕竟你的填装速度太慢，不过还好，122炮的后效很足，大多数情况下都可以很轻松地收拾掉你的对手。

如果在标准的5.7分房中，考虑到同为苏系，你的队友如果是中坦的话估计多数都是T-34-85，的确，T-34系列的机动性能都非常不错，但是，在这个级别中，它们的装甲就显得过于薄弱了（虽然你也强不到哪里去），有这样机动灵活的队友帮你看着侧线自然是好事，但切记，一定要随时关注你队友的动向。其一，你的装填速度致使你只要打偏一发就会变得非常被动，而队友在一旁则的掩护则可以大大减少遇上这种情况的风险，只要敌人不往前冲，你大可凭借较好的倒车性能退回掩体中与其周旋。其二，不是我说，T-34-85在这个级别中实在是太脆了，如果你在向前推进时，队友突然被干掉，这无疑是一个坏消息，所以，对于1943型这样火力强劲，但容错率极差的车，你更应该玩出一点类似TD的风格，即：你的装甲只是“应急设备”，利用威力巨大的火炮输出敌人才是你应该做的。

当然，如果你非要玩成标准重坦的玩法，也不是不可以，反正同级别的虎式和其他重坦和你都是“互穿”的，你只是用慢速的装填换了巨大的后效罢了。

IS-2 1944型：

IS-2 1944型（完全体）

至于IS-2 1944型，由于前装甲的改良，致使其防御力有了明显的提升。即使是长88炮，如果只是打在正面的主防御面上，也是可以挡下来的，这使得你在战场上的生存能力明显提高。但是不可否认，你的其他地方还是一样的脆，炮塔的炮盾，纸糊的裤裆，这些地方都是你正面防御的巨大弱点。所以，即使是获得了防御上的增强，你也不具备在战场上横冲直撞的能力。

就具体来看，除了中型坦克中的少数黑马（就像上次讲到的T44），基本上同级别没有那一个系的中型坦克是D-25T火炮的一合之敌，所以你最难缠的对手还是敌人的重型坦克。

德系：

5.7的虎式，就单论装甲而言，102mm的前装甲无论以何种姿势摆角都是扛不住122mm的D-25T火炮的，（魔法除外）所以不管是1943型还是1944型都可以像干掉中型坦克一样干掉它。（当然，也不能完全掉以轻心，毕竟实战不是站桩输出，这里所述只考虑了你在攻击敌人的时候）

所以，重点还是要落到虎王身上来；

首先是6.3分房的虎王P，由于分房相同，你最多的时候还是会遇到它。鉴于几乎所有人都知道的，虎王150mm的倾斜前装甲在同级别几乎没人能够打得穿，所以最好的方法还是糊脸，当然，如果是在街机模式，由于预判准星的存在，想要办到这一点还是比较容易的。但是如果在历史模式中，这就是对技术的考验了，鉴于长88炮优秀的穿透能力以及IS-2缓慢的填装速度，在远程对射时虎王会有更大的优势，所以，建议你与其对线时，不宜将距离拉得过长。

至于6.7的虎王H，炮塔防御的增加使得你消灭它会变得更为困难，如果对方发现你后将炮塔摆角，你几乎是无法击穿它的，唯一的办法还是需要你接近到足够的距离，相信这个时候应该没人会吝啬那几块钱去用穿深更高的BR-471B的。

对付虎王H，你需要更加的冷静和谨慎，请记住以下几点：

1.如果在正面，你唯一可能击杀敌方的方式便是攻击它的炮塔。但如果敌方摆角，这个可能性也会变得微乎其微。（可能时你也可以选择攻击虎王的裤裆，就算无法击杀敌方，也要给其制造麻烦，万一你前线的队友刚好把握住了这个机会呢？）

2.当敌方炮塔正对你时，一定把握好你开炮的时机，虽说你的炮弹能够穿透虎王炮塔的正面，（一定距离内）但是这个时候，你在瞄准敌人，敌人也在瞄准你。

3.攻击对方时，确定你所处的位置，以及周围是否有掩体和障碍物，距离太近，你有可能因为填装速度的原因而被对面接近后反杀，距离太远，只要对方的炮塔有轻微的角度，你便无法击穿。

美系：

潘兴一类的中坦还好，最难缠的还是T-29系列。

就在这一级别中，美系重坦的炮盾都是数一数二厚的，所以，你在面对它们时，最好不要去打炮盾。（其实炮手在炮盾上留下的那个观察窗是可以打穿的，但是无论是在任何模式下，远距离击中那个小小的观察窗几率还是太低了，如果迫不得已陷入近身缠斗时可以一试）

最佳的攻击位置是车体上通讯员所操控的机枪下方，那个位置的装甲几乎是垂直的。考虑到美系重坦其前装甲上附加的履带，虽说正面看起来应该也在你炮弹的穿透能力范围内，不过保守一点，要想有把握的一击必杀还是尽量去攻击上述的机枪口吧。

其各系由于出现频率较少，在此不继续一一详谈。（IS-2最主要的敌人还是敌方的重型坦克，有些系在这个分房重型坦克出现的频率太少了，甚至根本就没有重坦，所以up也没有太多的交战经验）

对抗策略

上文已经叙述过IS-2的两种型号的装甲分布了，想必大家对自己应该攻击何处也有了一个大概的了解。

以正面的主装甲为例，对抗1943型，同级基本上可以轻松打穿正面（魔法除外），最好的位置还是驾驶员的“投币口”，这个位置打进去多半都是死全车。1944型则要难对付一点，建议还是打裤裆或者是炮盾处，打裤裆呢可能对后效的要求比较高，如果后效不高的炮弹攻击此处，也就杀死驾驶员，大部分的威力会被两侧的油箱吸收。而攻击炮盾处，只要打穿了，IS-2的战斗力多半也就废了。毕竟，20+s的装填速度，在填装手阵亡的情况下将会慢到一个让人难以忍受的地步，再加之1944型在6.3分房所遇到的敌人，emmmm

1944型改变了形状的前装甲防御能力还是不错的

至于在战术上，如果你是玩中坦的玩家（其实只要机动能力强于IS-2，装填速度......只要你不是一样的车，或者KV-2那种极端的话，对面的IS-2估计都是比你慢的），在发现IS-2开火之后，你都可以趁着它缓慢的装填速度做很多事情，快速去机动绕后，“走位”调整阵型，尝试去击杀IS-2周围的队友。反正切记一点，IS-2的容错率相当差，如果它出现“失误”，那便是你的机会。

另一方面，苏系糟糕的俯角也是你在对抗IS-2时可以利用的，一个小坡，形状不规则的掩体，乃至地图街道边缘的人行道，弹坑（这是真的，IS系列的车在新罗西斯克之类的地图上，如果敌人比它自己矮，而后自己又将车体的一部分搭在了人行道上，它就打不着敌人了）等等，反正只要是能够形成一定斜面的，你都可以利用。毕竟游戏的地图在很多的城区里都有这样的情况，在面对一个转角时，如果你不想以侧面对敌的话，就一定会去绕一个大点的弯，就像把汽车停进车位一样，你不会直接甩盘子开进去，而是会略微去“绕”一下。对于一般的坦克来讲，这都不算什么，然而对于IS-2这样没有俯角的车，你便可以借此机会将它卡死在拐弯处。他不敢绕一个大弯开上人行道，用正面对着你，因为在它开上去之前，它是打不着你的，如此一来，仅仅是通过一些小技巧，你便可以拿到主动权。

当然，满是山地和丘陵的野战地图就更不用说了。

具体总结

车辆优点：

火力强大的火炮；（在同级车里无论是穿甲能力还是后效都极其出色）

优秀的悬挂系统；（是现实生活中最早装备扭杆悬挂的坦克之一）

防御以及机动能力较为均衡，在保有较强防御能力的同时，速度也不算慢

车辆缺点：

毛子们积极乐观的精神（苏维埃永不低头）俯角只有3度

填装过于缓慢，如果对面人品较差炮弹被弹掉，很有可能因为该原因在近身战中被反杀

弹药的分布位置不好，因为分装弹药的缘故，炮塔内必须存放部分弹头，这大大增加了你殉爆的可能。

对玩家的个人技术要求相对较高，毕竟容错率差